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隨著國際産能合作的加強,李克強的“推銷目錄”正日益豐富起來。

隨著國際産能合作的加強,李克強的“推銷目錄”正日益豐富起來。

2013年11月訪問中東歐時,除高鐵之外,李克強還推薦了4G技術、核電、水電、風電等,並收獲了多筆大單;2014年5月出訪非洲時,李克強力薦“新舟60”飛機;2015年5月,在出席中國-巴西工商峰會期間,李克強與巴西總統羅塞芙共同出席並見證了中巴企業在工業、能源、基礎設施、互聯網等多領域的合作簽約儀式。

更引人關注的是,在巴西期間,李克強在峰會上宣布,中方將設立中拉産能合作專項基金,提供300億美元融資,支持中拉在産能和裝備制造領域的項目合作。在此期間,李克強還推廣了新的合作模式,即産能合作以及3×3模式,將**推動中國與拉美的合作轉型升級。

所謂的3×3合作模式,即共建物流、電力、信息三大通道;實現企業、社會、政府三者良性互動;拓展基金、信貸、保險三條融資渠道。

爲支持中東歐大項目建設,中國于2012年設立了中國-中東歐國家合作100億美元專項貸款。這對中國與當地的項目合作至關重要。

2013年,李克強出訪中東歐期間,時任羅馬尼亞總理蓬塔接受媒體采訪時表示,中東歐需要中國這個世界經濟“發動機”,“中東歐國家是歐洲*有活力的地區,但我們像一個精力充沛、剛剛畢業的大學生,我們努力工作但收入很低;我們像一個勤奮的青年,剛從農村來到城市,沒有房也沒有車,而銀vv4480不會貸款給我們。”

隨著中國與各國合作項目的增多,提供金融等方面的配套服務,也成爲中國走出去的重要組成部分,也成爲李克強推銷的新內容。

中國社科院拉丁美洲研究所副研究員**澤告訴《瞭望東方周刊》:“雖然總理提出3×3合作模式的時間並不長,但巴西反應非常積極,上到總統下到州長,企業家就更不用說了。據我了解,他們推薦的合作項目有數千個之多。”

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